11月15日下午17時，在天車司機(jī)和拆檢施工人員的緊密配合下，二期發(fā)電機(jī)透平缸體上半部分順利吊起，并放在了指定位置，至此，透平內(nèi)部的各項檢查將逐一展開。
發(fā)電機(jī)透平在2019年年底出現(xiàn)汽輪機(jī)振動、瓦溫偏高的情況，2020年年初又出現(xiàn)加減負(fù)荷時調(diào)速閥波動。拆開缸體后，發(fā)現(xiàn)葉輪背噴嘴磨損嚴(yán)重，末級葉片上也發(fā)現(xiàn)鋸齒狀磨損，因此，需要將隔板吊出清理干凈，對透平通流部分的間隙、轉(zhuǎn)子跳動、總竄量等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，并進(jìn)行推力軸承檢查、更換主推力瓦塊及主油泵拆解，進(jìn)一步檢查油泵密封環(huán)間隙情況。另外，還需要對滑銷系統(tǒng)打開清理并檢查間隙情況。在檢修施工隊伍、雙甲車間、生產(chǎn)部和機(jī)械修造部的全力配合下，透平前后端軸承蓋拆除、與缸體連接的相關(guān)管線脫開、調(diào)速閥、主油泵拆除等缸體解體的工作已經(jīng)順利完成。
鑒于發(fā)電機(jī)透平檢修的重要性和關(guān)鍵性，雙甲車間設(shè)備主任王琨、機(jī)組技術(shù)員張崇高全程配合檢修，并及時解決檢修過程中出現(xiàn)的新問題，車間工藝人員認(rèn)真監(jiān)護(hù)，并及時清理檢修過程中產(chǎn)生的廢料等，保證了檢修進(jìn)度和現(xiàn)場的整潔。
截至15日發(fā)稿前，發(fā)電機(jī)廠房內(nèi)已經(jīng)呈現(xiàn)出一片忙碌的景象，從現(xiàn)場可以看到發(fā)電機(jī)透平已經(jīng)順利拆開，零部件分門別類、錯落有致地堆放在地面上，身穿工作制服的檢修人員頻繁地穿梭在各個工作平臺，按照計劃進(jìn)度和規(guī)范的技術(shù)要求對零部件進(jìn)行全面的檢修保養(yǎng)，所有工作顯得井井有條、忙而不亂。
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