近日，經(jīng)過近五個多月的不懈努力，雙甲車間尾氣治理項(xiàng)目各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)穩(wěn)定，試車工作順利完成并通過集團(tuán)環(huán)保自查自糾項(xiàng)目驗(yàn)收，這標(biāo)志著公司的又一環(huán)保利器順利投入使用。  

2020年12月23日上午，二期尾氣水洗塔（C2606）投用后，分析尾氣中的甲醇含量為11PPm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于A級企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中要求的甲醇含量(35PPm)，達(dá)到了達(dá)標(biāo)排放要求。隨著環(huán)保要求的日益提高，二期低溫甲醇洗裝置原設(shè)計尾氣中攜帶的微量甲醇已經(jīng)不符合目前的環(huán)保要求，在去年年初的公司環(huán)保會議上，被確定為治理項(xiàng)目。本次環(huán)保技術(shù)改造是公司本年度的一個環(huán)保重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資約300萬元，由雙甲車間牽頭負(fù)責(zé)，經(jīng)過多部門的精誠合作，終于把它從一張張圖紙，變成了公司的又一環(huán)保利器。

根據(jù)公司安排，車間按照《二期尾氣水洗塔治理項(xiàng)目碰管方案》在二期大檢修期間完成了該項(xiàng)目相關(guān)管線的碰管工作，并配合計控電儀部將遠(yuǎn)傳儀表接入控制臺，做好DCS操作畫面。

自2019年9月中旬開始，車間一方面組織操作人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，內(nèi)容有《尾氣水洗塔治理項(xiàng)目試車方案》《尾氣水洗塔裝置操作規(guī)程》等；另一方面依次完成了圖紙審核、設(shè)備安裝、塔盤內(nèi)件檢查、裝置吹掃、試壓、動設(shè)備單試、水聯(lián)運(yùn)等工作。從2020年12月初開始，尾氣水洗塔開始進(jìn)料。由于目前國內(nèi)同類裝置可借鑒的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)較少，試車工作遇到了很多困難，為了不影響尾氣水洗的指標(biāo)，在試車第一周塔釜通過脫鹽水對尾氣中的甲醇進(jìn)行洗滌吸收，增加了廢水出料泵，將洗滌后的廢水送往供排水車間。車間負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的技術(shù)人員從工藝原理入手，反復(fù)調(diào)整進(jìn)料位置、塔底蒸汽量等關(guān)鍵參數(shù)，并協(xié)調(diào)分析人員分析相關(guān)指標(biāo)，經(jīng)過兩周的調(diào)整，十二月下旬尾氣水洗塔各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)并通過集團(tuán)環(huán)保自查自糾項(xiàng)目驗(yàn)收。

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