近日，雙甲車(chē)間順利完成K7601壓縮機(jī)出口管線(xiàn)和706低溫甲醇洗系統(tǒng)連接管線(xiàn)振動(dòng)改造工作。

自三期裝置原始開(kāi)車(chē)以來(lái)，壓縮機(jī)出口管線(xiàn)和低溫甲醇洗各塔、罐連接管線(xiàn)一直存在“振動(dòng)頑疾”，隨著擴(kuò)能改造項(xiàng)目的投入運(yùn)行，系統(tǒng)負(fù)荷逐步提升振動(dòng)幅度也愈來(lái)愈大，有發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)上述問(wèn)題，該車(chē)間報(bào)請(qǐng)公司安全環(huán)保部批準(zhǔn)，組織相關(guān)技術(shù)人員同華陸設(shè)計(jì)院進(jìn)行技術(shù)交流，最終決定采用增加粘性隔振阻尼器裝置，在不改變管道系統(tǒng)的走向，不改變?cè)瓉?lái)支吊架位置的前提下，用最少的投資獲取最大的收益。該阻尼器主要部件包括粘性隔振裝置、連接板、隔振管部、翅板、緊固件和彈簧支架，安裝完成后能夠在各個(gè)方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，因此，對(duì)于系統(tǒng)負(fù)荷提升管道熱膨脹所引起的位移、沖擊載荷、運(yùn)行大振動(dòng)會(huì)瞬間產(chǎn)生阻尼力，保障裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行。壓縮機(jī)的出口管線(xiàn)和低溫甲醇洗各塔、罐連接管線(xiàn)在安裝過(guò)程中不需要克服垂直方向的重力，因此安裝完成后大大提高了所屬管線(xiàn)自身的出力，滿(mǎn)足了后續(xù)工段運(yùn)行的需求。改造后管線(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象消失，效果顯著。

此次壓縮機(jī)出口管線(xiàn)和低溫甲醇洗系統(tǒng)連接管線(xiàn)振動(dòng)改造工作圓滿(mǎn)完成，不僅解決了三期裝置管線(xiàn)運(yùn)行中振動(dòng)大的問(wèn)題，還為系統(tǒng)長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)，為公司2021年效益提升站好攻堅(jiān)安全崗、守好收官安全責(zé)。