2021年，合成車間通過實施氨冷系統(tǒng)增加E1901-3技改，使合成氨裝置首次實現(xiàn)夏季滿負荷運行。今年，車間繼續(xù)“深挖細摳”，借大檢修機會，從提高效率入手，進一步挖掘系統(tǒng)冷量。檢修后，在循環(huán)上水26℃時，合成氨裝置負荷比之前提高約2%，達到105%（與之前22℃水溫時同負荷），提升了裝置夏季負荷，為公司降本增效助力。

嚴控水冷器E1804清洗和消漏質(zhì)量

E1804因管板角焊縫泄漏，引起管板結(jié)垢，堵塞管道，導致?lián)Q熱效率降低。為切實提升E1804換熱效率，本次大檢修，車間從兩個方面著手，一是嚴控清洗質(zhì)量，派專人全程監(jiān)督，確保每一根管道清洗干凈；二是重視消漏質(zhì)量，根據(jù)以往經(jīng)驗，提前與大連松海商討消漏方案，且派專人跟蹤配合，經(jīng)反復查漏、消漏、共同確認，基本消除所有漏點。檢修開車后，循環(huán)水溫同為26℃時，E1804出口工藝氣溫度比檢修前低5℃，換熱效率提升顯著。

氨冷器E1807液位計改造及液位優(yōu)化控制

氨冷是合成氨工段主要冷量來源，氨冷器蒸發(fā)壓力一定時，液位直接影響氨冷效率。液位過高，易帶液造成氨壓機跳車，液位過低，則換熱效率低，氨冷器存在最優(yōu)效率液位區(qū)間。檢修前，該液位計因?qū)汗懿粫?，液位波動大且?jīng)常假指示。借檢修機會對液位計導壓管進行了改造，消除了液位假指示和波動大問題；再通過反復試驗，將液位控制在最優(yōu)區(qū)間，在氨冷入口溫度相同條件下，氨冷后工藝氣溫度降低約2℃，換熱效率得到明顯提升。

消除氨壓機防喘振閥故障

檢修前，通過對壓縮機的全面排查，車間發(fā)現(xiàn)氨壓機一段和二段防喘振閥存在輕微故障，本著“省下一分錢，就增一分利的成本理念”，借大檢修機會，合成車間消除了閥門故障，提高了氨壓機運行效率，為裝置突破夏季運行負荷瓶頸和冬季通過減少涼水塔風機運行數(shù)量來節(jié)水節(jié)電打下了良好基礎(chǔ)。